1. Jede*r ist bei uns herzlich willkommen.
2. Diskriminierungen jeglicher Art werden nicht geduldet.
3. Hunde sind im Stadion erlaubt. Wenn notwendig, bitte an der Leine führen.
4. Das Mitbringen von Speisen und Getränken ist untersagt.
5. Alle Kinder bis 12 Jahre erhalten freien Eintritt.
6. Die Dauerkarten sind übertragbar.
7. Ermäßigte Ticketpreise gelten für Jugendliche (12-17 Jahre) Inhaber*innen der Supporterskarte, Auszubildende, Student*innen, Rentner*innen, Arbeitssuchende und Menschen mit Handicap (B). Ein entsprechender Nachweis ist auf Verlangen vorzulegen.
8. Es gilt freie Platzwahl in den gebuchten Kategorien. Frühes Erscheinen lohnt sich also.
9. Es gilt unsere Stadionordnung und dem Sicherheitspersonal ist zwingend Folge zu leisten.

Einlass: 90 Minuten vor Spielbeginn

Störtebeker Biersommelier-Abend – „Festbiere“ - Erlebe internationale Braukunst und kulinarische Genussmomente.

Am Samstag, 19.09.26 lädt Störtebeker Biersommelier Dennis Spahn gemeinsam mit Küchenchef Philipp Stapel zu einem besonderen Abend in Tim’s Restaurant im Hamburger Hafen ein.

Zum Thema „Festbiere“ verkosten wir u.a. das brandneue Störtebeker Jubiläums-Ale.
Freu dich auf 7 ausgewählte Biere – von Störtebeker-Spezialitäten bis hin zu prämierten Gastbieren – perfekt abgestimmt auf ein 4-Gänge-Menü.

Ein Abend voller Geschmack, Geschichten und echter Braukunst – direkt am Wasser!
Jetzt Plätze sichern – begrenzte Teilnehmerzahl!

Bei Allergien oder Unverträglichkeiten bitte bis 48 Stunden vorab an d.spahn@stoertebeker.com melden.
Sollte die Veranstaltung nicht stattfinden, informieren wir dich spätestens 48 Stunden vor der Veranstaltung und bieten Umbuchung oder Rückerstattung an.

Ueli Hürlimann ist Weihnachtsschmuck-Hersteller und aufgewachsen auf dem Sennen-Berg-Chöpfli auf 2567 Meter über Meer. Wie alle Hürlimanns, wurde auch er nach dem Leitspruch erzogen: Wo der Herr dich hingeführt hat, da sollst du wirken - wo du dein Werk verrichtest, sollst du leben. Wo du gelebt hast, da sollst du dein Ende finden. Eines Tages stellt sich Ueli die Frage: Ist das Leben, dass ich lebe, wirklich das, was ich leben will. Nachdem er sich diese Frage einmal gestellt hat, ist nichts mehr wie es einmal war. Und die Reise ins Glück beginnt.

Von Thomas Gisiger und Rüdiger Fabry
Mit Thomas Gisiger
Regie: Rüdiger Fabry

Im Preis enthalten sind: das Theaterstück, ein 3 Gang-Menü, Begrüßungssekt, Fingerfood, Rot- und Weißwein, Bier (auch alkoholfrei), Mineralwasser, Saft, Kaffee, Digestiv und natürlich die unbezahlbare Atmosphäre!

Einlass ab 18:30 Uhr, Beginn 19:15 Uhr, Ende der Veranstaltung 23:30 Uhr! Sie werden an die für Sie reservierten Plätze geführt!

Die Hurentour – Das Original bietet einen einzigartigen Einblick in die Geschichte und Gegenwart der Prostitution – mitten im Herzen von Hamburgs berüchtigtem Rotlichtviertel rund um die Reeperbahn. Sachlich, seriös und voller überraschender Details führt diese Tour durch St. Pauli, das bekannteste Viertel der Hansestadt, und bringt Licht in eine Welt, die oft im Schatten bleibt.

Mit einem erfahrenen Guide erkunden Sie die Straßen und Plätze, die das Rotlichtmilieu prägen, und erfahren spannende Geschichten, historische Fakten und überraschende Anekdoten. Diese Tour beleuchtet die Entwicklung der Sexarbeit – von den Tempeln des antiken Babylon bis hin zur heutigen Organisation von
Bordellen auf St. Pauli.

Diese Tour geht über Klischees hinaus und bietet Einblicke in die sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Aspekte der Sexarbeit. Sie erfahren nicht nur, warum manche Frauen (und Männer) diesen Beruf wählen, sondern auch, welche Tabus, Regeln und Herausforderungen die Branche bis heute prägen.

Aus Rücksicht auf die Anwohner und die Privatsphäre der Prostituierten führt die Tour nicht durch die Herbertstraße, sondern beleuchtet die Straße aus historischer und kultureller Perspektive.

Wichtig: Unsere Guides tragen keine historischen Trachten. Sie erkennen sie an den roten Westen mit der Aufschrift „Historische Hurentour“.

Hätten Sie gewusst, dass...
- Prostituierte im Mittelalter eine spezielle Kleiderordnung einhalten mussten?
- die Kirche über Jahrhunderte eine ambivalente Rolle in der Welt der
Prostitution spielte?
- die Herbertstraße noch immer Tabus und Regeln hat, die seit Jahrzehnten
bestehen?

Unser Guide klärt Sie darüber auf – humorvoll, charmant und stets respektvoll.
Highlights der Tour:
- Davidstraße und Herbertstraße: Die zentrale Achse des Rotlichtviertels, wo
Prostitution und Polizeiarbeit aufeinandertreffen.
- Davidwache: Ein Blick auf Hamburgs berühmteste Polizeiwache und ihre
Verbindung zum Kiez.
- Hans-Albers-Platz: Geschichten und Anekdoten rund um einen der
prägendsten Orte von St. Pauli.
- Große Freiheit: Ein Ort voller Geschichte, wo einst die Beatles spielten und
heute das Nachtleben tobt (je nach Besucherandrang Bestandteil der Tour).

Die Hurentour ist ein Muss für alle, die sich für die Geschichte der Prostitution und die facettenreiche Welt des Rotlichtviertels interessieren. Tauchen Sie ein in eine spannende und kontroverse Geschichte – sachlich, respektvoll und immer mit einem
Augenzwinkern.

Hinweise zur Tour:

Inklusive:
- Zertifizierter Guide
- Spannende Geschichten und historische Fotos

Nicht inklusive:
- Getränke
- Trinkgelder
- Innenbesichtigungen

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Nur bis 16 Uhr geöffnet

Herzstück der next.gen Programmlinie ist der mit 10.000 Euro dotierte Harbour Front Debütpreis, einer der renommiertesten Preise für deutschsprachige Erstlingswerke. Er wird 2026 bereits am Eröffnungswochenende verliehen und richtet den Blick auf das beste deutschsprachige, belletristische Debüt des Jahres. Nicht selten wurden aus den Preisträgerinnen und Preisträgern der einzelnen Jahrgänge die Literaturstars von morgen und viele der ausgezeichneten oder nominierten Autorinnen und Autoren kehren später mit neuen Werken ins Festivalprogramm zurück – wie Elena Fischer, die nach ihrer Nominierung 2023 in diesem Jahr mit ihrem zweiten Roman im regulären Programm vertreten ist.

Wir freuen uns sehr, Ihnen die Shortlist des Harbour Front Debütpreises 2026 vorzustellen:

Katrin Zipse: »Moosland« (DuMont)
Martin Piekar: »Vom Fällen eines Stammbaums« (Rowohlt Hundert Augen)
Oliwia Hälterlein: »Wir Töchter« (C.H. Beck)
Son Lewandowski: »Die Routinen« (Klett-Cotta)
David Vajda: »Diamanten« (Hanser Berlin)
Maja Zade: »Wand an Wand« (Matthes & Seitz)

Am 20. September präsentieren die sechs Nominierten im Rahmen unseres next.gen: new voices-Programms ihre Debüts. In Lesungen und Gesprächen stellen sie sich dem Publikum vor, bevor die Jury in einer öffentlichen Diskussion ihre finale Entscheidung trifft. Spannende Debatten und leidenschaftliche Plädoyers für die Favoritinnen und Favoriten sind dabei garantiert, ehe am Ende des Abends der Harbour Front Debütpreis 2026 feierlich verliehen wird.

Wir freuen uns sehr, dass wir diese Hamburger Buchhändlerinnen und Buchhändler als Teil unserer Debütpreisjury vorstellen dürfen und bedanken uns ganz herzlich für ihr Engagement und die Unterstützung:
Pascal Mathéus- Buchhandlung Wassermann
Can Mayaoglu – Buchhandlung im Literaturhaus Hamburg
Melanie Winkler - Buchhandlung Thalia Norderstedt
Julia Kemp - Buchhandlung & Antiquariat Lüders

Seien Sie dabei, wenn eine neue literarische Stimme mit dem Debütpreis ausgezeichnet wird.

Einlass: 17.30 Uhr

Texte und Musik zur Dunkelheit
Nächtliche Lyrik und Prosa

Von Novalis und Heine bis Strindberg und Kaleko im Dialog mit Bachs Goldbergvariationen sowie Improvisationen am Klavier.

Die romantische Traumwelt von Heine und Novalis, die Großstadtlyrik von Mascha Kaleko, Strindbergs Paranoia, Kafkas Schlaflosigkeit, Becketts surreale Monologe, Freuds Traumdeutung – sie zeichnen ein Bild der Nacht als Raum für Fantasien, Alpträume, Sehnsüchte, Schutz oder Schutzlosigkeit als Gegenwelt zum Tagesgeschäft, als Projektion von Angst, Glück, Tod und Liebe und als Symbol für alle unsere dunklen Seiten.

Bachs Goldbergvariationen, vor etwa dreihundert Jahren als epochales Auftragswerk zur Unterhaltung bei nächtlicher Schlaflosigkeit komponiert – treten mit den Texten in einen engen Dialog, mal als musikalischer Zwilling, mal im Widerspruch, mal in gegenseitiger Durchdringung, mal improvisatorisch verwandelt.

Markus Becker zählt zu den vielseitigsten Pianisten seiner Generation. Er studierte bei Karl-Heinz Kämmerling und erhielt wichtige Impulse durch Alfred Brendel. Als Solist und Kammermusiker arbeitet er mit renommierten Orchestern und Künstlern zusammen; seine Reger-Einspielungen wurden vielfach ausgezeichnet. Er ist Professor an der Musikhochschule Hannover.

Devid Striesow war Ensemblemitglied am Düsseldorfer Schauspielhaus und spielt regelmäßig am Hamburger Schauspielhaus. Zur Zeit ist er in „Ödipus“ und dem Antikenzyklus „Anthropolis“ zu sehen, im Herbst folgt dessen Fortsetzung „Fremde Sonne“. Bekannt wurde er durch Filme wie „Lichter“, „Yella“ und „Die Fälscher“. Neben Theater, Film und Fernsehen ist er ein gefragter Sprecher bei Lesungen und Hörbüchern.

Einlass: 18:30 Uhr

BACKSTAGE Festival 2026 »Zwischenräume«

„Bisscounter“ lädt ein zu einem Besuch im absurdesten Supermarkt der Stadt! Neun Performerinnen erforschen humorvoll und kritisch den Wandel des Vampirmythos – von blutrünstigen Monstern zu charmanten Verführern – direkt im Discounter.

Hier treffen knoblauchliebende Kassiererinnen auf charmante Blutsaugerinnen, die zwischen Süßigkeiten und billigem Wein aus dem Tetrapack ihre Geheimnisse enthüllen. Mit spitzen Zähnen hinterfragen sie die Darstellung des Vampirs in Literatur-, Film- und Kunstgeschichte.

SPIEL
Julia Baum
Ursula Behnen
Melanie Hanszen
Anne Hartmann
Susanne Lange
Birgit Menz
Christina Rodeck
Mareile Schmegner
Agnes Stangenberg

KÜNSTLERISCHE BERATUNG
Eva-Maria Glitsch

LEITUNG
Celina Rahman

Noch mal!
Wann haben Sie zuletzt mit Ihren Kindern so richtig gesungen, getanzt, gelacht – und einfach einen herrlich ausgelassenen Nachmittag erlebt? Genau hier geht das!
Weil es im vergangenen Jahr so viel Spaß gemacht hat, kommen Matt & Basti noch einmal zu den Wedeler Musiktagen.
Ihr Familien-Mitmachkonzert war 2025 ein voller Erfolg – und genau die Art von Festivalnachmittag, nach der Kinder noch auf dem Heimweg weitersingen und Erwachsene sich fragen, warum sie das nicht viel öfter machen. Hier darf mitgesungen, mitgeklatscht, mitgetanzt und manchmal sogar mitentschieden werden.
Matt & Basti machen Kinderlieder für Klein und Groß – mit viel Schwung, guter Laune und jeder Menge Mitmachspaß für einen Nachmittag, bei dem niemand lange still sitzen bleibt.
Zum ersten Mal sind die Wedeler Musiktage dafür in der Altstadtschule zu Gast – mitten in Wedel und genau am richtigen Ort für diesen musikalischen Familiennachmittag.
Der Eintritt ist frei.
Also: Kommen Sie vorbei, bringen Sie Kinder, Freunde der Kinder, Enkelkinder oder Patenkinder mit – und Ihr inneres Kind am besten gleich dazu.

Kostenfreie Veranstaltung, es wird kein Ticket benötigt.

Freuen Sie sich auf ein absolutes Highlight: Das berühmteste Liebespaar der Weltliteratur kommt endlich ins Opernloft.

Überall ist Hass. Und mittendrin, zwischen den Fronten, sind Romeo und Julia. Die beiden erleben eine unbedingte Liebe. Aber wie ist das, wenn die Gesellschaft diese Liebe nicht zulässt? Romeo und Julia kämpfen für eine Welt, in der unterschiedliche Meinungen möglich sind, in der Menschen einander zuhören und miteinander reden. Auch das Publikum darf seine Meinung sagen - angefeuert von Stephano auf Romeos Seite und Lorenzo auf der Seite Julias.

Shakespeares Stück endet tragisch, ebenso die Oper von Gounod - trotz der vielen Walzermelodien. Aber wer weiß, vielleicht finden wir eine Lösung für den Hass…

Einlass 90 min vor Vorstellungsbeginn

Sein halbes Leben ist Diener Rudolf den wohlhabenden Schwestern Charlotte, Cäcilie und Clementine treusorgend ergeben – sowohl im Haushalt als auch in amourösen Angelegenheiten. Doch Rudolf hat genug von der jahrelangen Plackerei und bittet die Damen um vorzeitige Auszahlung des ihm versprochenen Erbes, um endlich seine lang ersehnte Weltreise antreten zu können. Aber die drei Schwestern denken gar nicht daran, ihr Vermögen mit ihm zu teilen. Und so beginnt ein köstlich-böses Spiel um Macht, Kontrolle und ums Überleben.
Fisch zu viert ist eine der erfolgreichsten Krimikomödien der letzten Jahrzehnte mit durchtriebenen, gewitzten Figuren und überraschenden Wendungen, die das Publikum bis zur letzten Minute in Atem halten.

Es waren einmal ein Fischer und seine Frau, die lebten zusammen in einer alten Hütte dicht an der See. Sie hatten gerade das Nötigste zum Leben und manchmal auch das nicht. Der Fischer ging alle Tage hin und warf sein Netz aus. Eines Tages fing er einen riesigen Butt und freut sich über den Segen. Aber der Fisch klagt und bittet den Fischer, er möge ihn freilassen. Als der Fischer nach Hause kommt, muss er sich von seiner Frau bittere Vorwürfe anhören, dass er sich einen solchen Fang hat entgehen lassen.
Sie schickt ihn zurück auf See, er solle vom Fisch ein schönes Haus fordern. Das Haus wird ihr bald zu eng. Sie will einen Palast, später ein Schloss und schließlich will sie gar König und Papst sein. Der Butt gewährt ihr alles, doch als sie beansprucht, Gott selbst zu sein, fällt alles wie ein Kartenhaus in sich zusammen.

Kassenöffnung 10:30 Uhr

Ein Stadtteilrundgang mit besonderem Augenmerk auf die Verbrechen der letzten 100 Jahre in St. Pauli. Euer Tourguide ist gleichzeitig euer Quizmaster. Serienmord, Betrug und Immobilienspekulation – quizzend bewegt ihr euch durch St. Paulis verbrecherische Geschichten. True Crime-Fans kommen hier voll auf ihre Kosten und sind rechtzeitig zum Tatort zu Hause.

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Nur bis 16 Uhr geöffnet

Dieser spannende Stadtrundgang zeigt, wie die Hansestadt seit Jahrhunderten mit Sturmfluten lebt – und sich für die Zukunft schützt.

Erfahren Sie, warum Hochwasser in Hamburg anders funktioniert als im Binnenland und wie Wind, Nordsee und Gezeiten das Geschehen bestimmen. Vom Fischmarkt aus folgen Sie den Spuren des Hochwasserschutzes entlang der Elbe – vorbei an Deichen, Sperrtoren und verborgenen Schutzanlagen.

Eindrucksvolle Einblicke in historische Ereignisse wie die Sturmflut von 1962 zeigen, wie Katastrophen den modernen Schutz der Stadt geprägt haben.

Gleichzeitig lernen Sie, wie heutige Warnsysteme, Flutschutz und
Stadtplanung Hamburg sicher in die Zukunft führen.
Wann : Sonntag 11:00 h. von 05.04. bis 30.10.
Start : St. Pauli Landungsbrücken, im Torbogen bei Brücke 6, "Alter Elbtunnel"
Ende : Hafencity U-Bahn Überseequartier
Dauer : ca. 2 Std.

Hinweis: Für einen kurzen Streckenabschnitt wird ein gültiges ÖPNV-Ticket benötigt!!!

BACKSTAGE Festival 2026 »Zwischenräume«

Fragt ihr schon oder antwortet ihr noch? Und was passiert eigentlich, wenn ihr alle Fragen gestellt habt – die Antworten aber auf sich warten lassen? Was ist das für ein Raum zwischen der Binarität von Frage und Antwort? Gibt es ein Leben zwischen 0 und 1? Zwischen guter Frage und schlechter Antwort irgendwo einen Termin, den ihr noch nicht habt? Nein? Doch! Denn ein Termin mit neuen Texten ist immer die Antwort auf all die Fragen, die ihr auf gutefrage.net nie stellen würdet. Und solltet ihr am 21.9. leider schon einen anderen Termin haben – dann sagt ihn ab und setzt euch gemeinsam mit uns zwischen die Texte!

LESUNG & TEXT
Mathilda Book
Krümmel Buehler
Maya Franzius
Anna-Lena Garbade
Lina-Joy Häfele
Lucas Knepper
Marek Neu
Nikita Pechinka
Sylas Starckjohann
Luk Thun

LEITUNG
Carsten Brandau

Gestatten: Cap San Diego

Unser Schiff wurde 1962 nach rund elfmonatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sechs baugleichen Stückgutfrachtern, die im Linienverkehr zwischen Europa und Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen, Technik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee, Kakao, Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks. Bananen hat die „Cap San Diego” übrigens nie transportiert.

Der Auftraggeber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd, die damals zum Dr.-Oetker-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe, »Klasse« genannt, waren nach einem geografischen »Kap San …« (oder »Capo San …«) benannt – unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands, dem Kap San Diego.

Die „Cap San Diego” wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder gebaut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwesterschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden Güter in Kisten, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedient werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannschaften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.

Der Frachter konnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren – eine Menge, die im Stückgutbetrieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Containern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum, dass die „Cap San Diego” schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Schiffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in Asien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die „Cap San Diego” durch das Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte »Hamburgerin« an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.

Mehrmals im Jahr geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe, wenn die „Cap San Diego” zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen, von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt dir gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der Welt.

Nur bis 16 Uhr geöffnet

Getäuscht. Gejagt. Gefangen.
Eine Frau auf der Flucht – und ein Mann, der sie um jeden Preis finden will.
Mit »Du kriegst mich nicht« (ET 30. Juli 2026) präsentiert Chris Carter live auf der Bühne einen hochspannenden Psychothriller, der seine Leserinnen und Leser von der ersten Seite an in Atem hält. Im Mittelpunkt steht Samantha, die nach einem brutalen Verbrechen ihres Mannes untertaucht und sich ein neues Leben aufbaut – doch die Vergangenheit lässt sich nicht abschütteln. Aus der Hoffnung auf einen Neuanfang wird ein gnadenloses Katz-und-Maus-Spiel, bei dem es um alles geht.

Freuen Sie sich auf einen intensiven Abend voller Spannung und Nervenkitzel: Die deutschen Leseparts übernimmt der Schauspieler Wanja Mues, moderiert wird die Veranstaltung von Anouk Schollähn.

Die Veranstaltung findet auf Englisch / Deutsch statt.

Einlass: 19 Uhr

Die Veranstaltung ist ausverkauft!